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首款S:HEV油電動力 大改款Subaru Forester第四季導入
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全新鋪陳設計的內裝則以新導入的12.3吋數位儀表與11.6吋中控多媒體影音系統為視覺主軸。
控台上的11.6吋多媒體影音系統，幾乎整合了車輛絕大部分的系統功能操作，並支援無線Apple CarPlay與Android Auto連結功能。
在動力部分，Forester S:HEV是Subaru首款採用全新一代並聯式油電混合系統」的車型，此系統搭載一具2.5升Atkinson/Miller循環水平對臥引擎，並搭配
兩具電動馬達以及容量1.1kWh的鋰電池組，變速箱則采Lineartronic CVT無段變速設計，引擎可釋出160hp、21.3kgm最大動力，馬達輸出功率則達120hp，而整體輸出則可達194hp綜效馬力。而這套藉助Toyota技術的Hybrid油電系統，在節能效率上較現行的e-Boxer系統來的更加出色，可提升20%的燃油效率以及更低的排放表現。除此之外，全新的Forester Hybrid亦同樣標配有SAWD 對稱式四輪驅動系統、X-Mode雙模式駕馭系統、主動式扭力分配以及車輛動態控制系統等，讓此車依舊保有優異的越野性能與動態操控。
文/楊智漢
控台上的11.6吋多媒體影音系統，幾乎整合了車輛絕大部分的系統功能操作，並支援無線Apple CarPlay與Android Auto連結功能。
在動力部分，Forester S:HEV是Subaru首款採用全新一代並聯式油電混合系統」的車型，此系統搭載一具2.5升Atkinson/Miller循環水平對臥引擎，並搭配
兩具電動馬達以及容量1.1kWh的鋰電池組，變速箱則采Lineartronic CVT無段變速設計，引擎可釋出160hp、21.3kgm最大動力，馬達輸出功率則達120hp，而整體輸出則可達194hp綜效馬力。而這套藉助Toyota技術的Hybrid油電系統，在節能效率上較現行的e-Boxer系統來的更加出色，可提升20%的燃油效率以及更低的排放表現。除此之外，全新的Forester Hybrid亦同樣標配有SAWD 對稱式四輪驅動系統、X-Mode雙模式駕馭系統、主動式扭力分配以及車輛動態控制系統等，讓此車依舊保有優異的越野性能與動態操控。
文/楊智漢