3/6
下一頁
Mazda CX
3/6
CX-3因為是建構在Mazda2平台，使得車內空間較為局限。(攝影/ 黃振源)
更多新聞：25年式CX-90價格179.9萬起！Mazda公布小漲9千元升級9氣囊與內外觀配備
更多新聞：長安馬自達Mazda EZ-6登陸歐洲，Mazda6e布魯塞爾車展亮相！
新世代CX-3雖然會加大車室空間，但為了與CX-30做出產品區隔，CX-3以小排氣量引擎為主，CX-30則搭載2.0升引擎，包括Skyactiv-Z引擎預期在2027年將成為CX-30的動力選項之一。
CX-3鎖定像是Honda HR-V、Toyota Yaris Cross等對手，動力單元預期提供加入輕油電系統的1.5升Skyactiv-G汽油引擎以及1.5升Skyactiv-D柴油引擎，而為了滿足日本消費者對於Hybrid的需求，所以MX-30 Rotary-EV的轉子油電動力可能會同步用在CX-3上，其概念近似於Honda e:HEV、Nissan e-Power，透過 830c.c.轉子引擎來替電池充電，動力輸出來自約170匹馬力的電動馬達，純電續航力上看107公里。
更多新聞：25年式CX-90價格179.9萬起！Mazda公布小漲9千元升級9氣囊與內外觀配備
更多新聞：長安馬自達Mazda EZ-6登陸歐洲，Mazda6e布魯塞爾車展亮相！
新世代CX-3雖然會加大車室空間，但為了與CX-30做出產品區隔，CX-3以小排氣量引擎為主，CX-30則搭載2.0升引擎，包括Skyactiv-Z引擎預期在2027年將成為CX-30的動力選項之一。
CX-3鎖定像是Honda HR-V、Toyota Yaris Cross等對手，動力單元預期提供加入輕油電系統的1.5升Skyactiv-G汽油引擎以及1.5升Skyactiv-D柴油引擎，而為了滿足日本消費者對於Hybrid的需求，所以MX-30 Rotary-EV的轉子油電動力可能會同步用在CX-3上，其概念近似於Honda e:HEV、Nissan e-Power，透過 830c.c.轉子引擎來替電池充電，動力輸出來自約170匹馬力的電動馬達，純電續航力上看107公里。