黑油時間到了,但里程數沒到,繼續使用是否會損壞發動機??

2022-05-09     司馬懿     反饋
黑油時間到了,但里程數沒到,繼續使用是否會損壞發動機??

各位車友應該都知道機油更換的相關方式以及標準,如周期/里程、哪個先到就以哪個為準進行更換; 實際上周期、里程單個超出或兩者都超出,並不會導致發動機報廢、但要注意超期的程度,比如廠家要求半年換一次機油、10個月換肯定沒問題,同理廠家要求是1萬公里換機油、1.2萬公里換也沒有什麼問題! 機油一定會隨著使用周期、里程的增加而逐漸老化,這是不可逆都規律;而伴隨著機油的老化過程、機油的性能也是逐漸下降的過程!這裡要注意,機油的性能是逐漸下降而不是突然失去性能,也就是說廠家要求6個月更換、那麼在第7個月機油的性能依然還是存在的,只是比第6個月更差、但並沒有失去作用!

黑油時間到了,但里程數沒到,繼續使用是否會損壞發動機??

如果這麼說難以理解,那麼量化一下可以這麼去思考,廠家要求的使用周期內、機油性能處於巔峰,那麼地板油、轉速貼著紅線走就不能出問題(別說日常使用拉不到那麼高的轉速,林子大啥鳥都有、廠家就必須考慮到極端的存在),比如斷油轉速在6500轉左右;而機油超過了6個月、性能下降,也僅僅是100攝氏度運動黏度、高溫高剪切水平下降!

黑油時間到了,但里程數沒到,繼續使用是否會損壞發動機??

在峰值6500轉時起到保護可能會下降,但在其它轉速區間、非高溫全負荷的狀態下還可以起到不錯的效果,比如5000轉左右的範圍;同理、再用個半年機油性能進一步下降,5000轉時的保護能力也已經不足、那麼在3000轉時還能保持一定的性能;再用一年半載、3000轉下保護能力也做不到了,那麼在1000轉左右時的保護能力還有!不過都低到1000轉左右了,用菜籽油甚至地溝油都夠用了!

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所以機油使用周期、里程的被超出,僅僅是在不斷削弱極限的性能,不過極限性能被削弱了、那麼別以極限方式用車就行了,如果腳下溫柔、轉速永遠不過2500轉,那麼周期超個半年、一年的,里程超個幾千公里都是沒有問題的(未出保的車子嚴格按照車輛手冊來);另一個重點就是廠家的保養建議保留了很大程度的餘量

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該如何判斷機油的實際老化程度? 機油是有機化學的結晶,也就是它本身就是由多種化學物質組成的!那麼若想判斷機油的實際性能、就只有唯一的方式對機油的各種化學成分進行分析,比方說對發動機內機油的運動粘度、高溫高剪切、開閉口閃點、酸鹼度、燃油稀釋程度、鐵含量等等參數進行分析,才能做到精確判斷機油是否需要更換;咱們的汽車能做到麼?廠家能做到麼?

黑油時間到了,但里程數沒到,繼續使用是否會損壞發動機??

或許未來能做到,但就目前而言、咱們的汽車還不具備對機油進行化學分析的能力;也就是說各位朋友車子發動機內的機油處於什麼樣的狀態、性能,如果要較真誰都說不清楚、誰都給不出具體結論;無論是車企、4s店、汽修廠、老司機可以給出的結論也僅僅是:既然已達到了廠家的換油周期,機油或許、可能、應該、大機率不行了,需要更換了。 而如果問哪裡不行了、差在哪、差了多少就直接把話題聊尬;既然車子檢測不了機油成分的實際狀態、廠家也不知道用戶車裡機油是什麼情況,那麼廠家該如何去制定保養標準?畢竟一個品牌的汽車是可以賣到天南地北的,跨越多個經度、維度,面臨不同的環境、使用工況;所以廠家能提供的保養建議一定是極為保守、留有極大程度的餘量,是不行的!

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廠家保養策略的制定 廠家在制定保養規則時、一定會保留較大程度的餘量,原因在於車子賣到的環境是不同的,對機油壽命產生的影響也是不同的;舉一個實際例子,某機油廠家建議5000公里及半年更換,如果這是峰值、而沒有任何的餘量,那麼在最惡劣環境下運行的車子該如何是好?比如動則堵車半天的印度、暴土揚塵的沙漠地區,機油的壽命會大幅度縮短、也就是說理想狀態下的5000、半年標準會產生縮水! 一旦這樣、售後問題會大量增加,所以不留餘量是不可行的;所以廠家的機油更換標準留有很大的餘量,也就是說在理想條件下可以使用2萬、甚至3萬公里,周期甚至達到了25個月以上;而在最惡劣的環境、工況下也至少能保證5000公里/半年,OK、這樣一來就穩妥了。 廠家不必承擔大量售後問題的困擾了;不過換一個角度,各位車友、你們的用車環境真的是最惡劣、運行工況真的是最差的麼?如果不是、卻採用過於保守,餘量過大的保養策略就會造成機油的浪費!

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間接導致消費者不得不花更多的錢、去購買新機油;這是同樣的機油為啥歐版的壽命最長、美版其次,而咱們這的版本壽命最短的原因;如上圖奔馳廠家的機油認證MB 229.5標準已經達到了2.5-5萬公里,25個月以上的使用周期(這並不算是什麼多高大上的認證,幾個機油大品牌旗下100元/升的產品幾乎都能拿到這些個廠家認證),只不過廠家指定的標準沒那麼理想化罷了!

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不過也確保了機油即便超過了里程、周期也不會導致機器報廢,還是那句話機油的極限性能在不斷下降、但您開車時達到過幾次極限呢? 回到問題上來,機油周期到了、里程沒到,或周期沒到、里程到了,再或者兩者都到了,即便不去保養、也輕易不會導致機器報廢;當然如果你的駕駛方式是極端的暴力駕駛,拉紅線、高溫、全負荷,那麼極限已衰退的機油可能沒辦法提供足夠的保護能力!

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但如果日常開車愛護的不得了、最高都不過2500轉,那麼再用個一年半載都沒事;正如鄙人開頭說的那樣,如果日常駕車只有1000轉,那麼連機油都不用了,花生油、菜籽油甚至是開塞露之類的都能對付,是油就有那麼點潤滑能力(當然這只是一個相對誇張的形容); 所以機油不是可丁可卯的東西,適當延後幾個月、多跑幾千公里是沒有什麼問題的,除非天天極限駕駛、不過這類玩家通常幾天就換一次機油!