中國出資22億建中朝鴨綠江大橋，可8年還未通車，問題出在哪裡？

並且鴨綠江大橋因為修建的年代實在太過久遠，所以當時的建築水平和設計理念都遠遠比不上現在的技術水平，這導致鴨綠江大橋的承載最大重量只有二十噸左右，雖然說在當時是足夠使用，不過放在現在來說的話，基本上就不夠了。

伴隨著現在科技的發展，大型貨車的承載量遠遠不止二十噸，如果說一旦有裝載量超過二十噸以上的大貨車，那麼是無法通過鴨綠江大橋，可能有人會提出建議，即使裝載量的貨車無法通過的話，那麼可以使用小型貨車多次進行運輸，同樣也可以保證貿易物品的有效進行。

實際上事情遠遠沒有那麼簡單，首先鴨綠江大橋的寬度比不上現在修建的大橋，所以在貿易來往的時候，只能單邊放行，也就導致了只能我國向朝鮮進行貿易，或者朝鮮的貨車向中國進行貿易，並無法雙方的貨車同時進行貿易。