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為何說窮人思維就是把錢看得太重，以至於忽視了其他重要的東西！
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不知道錢該不該花時 看時薪
日本作者勝間和代在《時間投資法》中有個說法是，「要不惜代價去創造時間，為了創造出時間你要捨得打車」。
剛看到這個說法我感到很費解，對於一個剛畢業的大學生來說，薪水沒多少，讓我打車？作者真是站著說話不腰疼。在北京打一次車一頓飯的錢就沒了，還為了節省時間，時間有那麼金貴嗎？
沒想到工作幾年以後，改變竟在不知不覺中發生了。就像作者說的那樣，我開始非常認可花錢買時間的理念。
而發生這種改變的原因是，收入變了，時間也變得越來越稀缺，思維模式也隨之改變了。
對於一個剛入職場的窮小子來說，打車上下班確實奢侈。況且那會兒，一天工作完之後還能看看劇，刷刷微博，日子過得沒那麼緊迫。
相反，作者勝間和代，她是日本前麥肯錫和前JP摩根員工，標準意義上的金領階層，辭職後還從了政。打車對她來說很值。
她在書里寫到，如果要比較干一件事情、買一個東西值不值的話，一個方法是計算你的時薪來對比。
所謂小事用腦，大事從心。找個對象，選工作看自己喜不喜歡，買個小東西考慮值不值的問題，要理性地想，就按市場價比就可以了。而用時薪衡量，是因為時薪反映的就是市場對你的價值的認可度。歡迎關注「互金財商思維」。
比如月薪1萬元，一個月工作22天每天9小時算下來，時薪是50元左右。假設你想買個好本子，要50元，貴吧？
但這個本子有特別的模版格式設計，不用你每天拿尺子畫線了，它未來至少能節省你一小時，這時候你就該把它買下來，而不是買個大路貨的筆記本，自己天天畫線。
打車的邏輯也是這樣，這是一個算經濟帳的思維，買入時間這種更稀缺的資源。通過購買別人的服務，節省自己的時間。
具有「富人思維」的人持有著相對稀缺資源更有價值的理念，捨得花錢買服務，買時間，買知識，買培訓，買信息，捨得花錢培養深度關係，而不是泛泛的社交。
在富人的思維里，錢只是實現目標的資源之一。在錢面前，時間、人情、知識技能和商業信息都是生產資源，錢可能都不是最值錢的。做成了事情，錢自然地就隨之而來了。
不知道錢該不該花時 看時薪
日本作者勝間和代在《時間投資法》中有個說法是，「要不惜代價去創造時間，為了創造出時間你要捨得打車」。
剛看到這個說法我感到很費解，對於一個剛畢業的大學生來說，薪水沒多少，讓我打車？作者真是站著說話不腰疼。在北京打一次車一頓飯的錢就沒了，還為了節省時間，時間有那麼金貴嗎？
沒想到工作幾年以後，改變竟在不知不覺中發生了。就像作者說的那樣，我開始非常認可花錢買時間的理念。
而發生這種改變的原因是，收入變了，時間也變得越來越稀缺，思維模式也隨之改變了。
對於一個剛入職場的窮小子來說，打車上下班確實奢侈。況且那會兒，一天工作完之後還能看看劇，刷刷微博，日子過得沒那麼緊迫。
相反，作者勝間和代，她是日本前麥肯錫和前JP摩根員工，標準意義上的金領階層，辭職後還從了政。打車對她來說很值。
她在書里寫到，如果要比較干一件事情、買一個東西值不值的話，一個方法是計算你的時薪來對比。
所謂小事用腦，大事從心。找個對象，選工作看自己喜不喜歡，買個小東西考慮值不值的問題，要理性地想，就按市場價比就可以了。而用時薪衡量，是因為時薪反映的就是市場對你的價值的認可度。歡迎關注「互金財商思維」。
比如月薪1萬元，一個月工作22天每天9小時算下來，時薪是50元左右。假設你想買個好本子，要50元，貴吧？
但這個本子有特別的模版格式設計，不用你每天拿尺子畫線了，它未來至少能節省你一小時，這時候你就該把它買下來，而不是買個大路貨的筆記本，自己天天畫線。
打車的邏輯也是這樣，這是一個算經濟帳的思維，買入時間這種更稀缺的資源。通過購買別人的服務，節省自己的時間。
具有「富人思維」的人持有著相對稀缺資源更有價值的理念，捨得花錢買服務，買時間，買知識，買培訓，買信息，捨得花錢培養深度關係，而不是泛泛的社交。
在富人的思維里，錢只是實現目標的資源之一。在錢面前，時間、人情、知識技能和商業信息都是生產資源，錢可能都不是最值錢的。做成了事情，錢自然地就隨之而來了。