公認省油三大發動機,動力強還省油,不少車主稱讚家用好車

2022-05-09     司馬懿     反饋
公認省油三大發動機,動力強還省油,不少車主稱讚家用好車

公認省油三大發動機,動力強還省油,十年才出磨合期 對於一台汽車來說,引擎是汽車的心臟。一款車型不管外觀多麼的精美,內飾多麼的犀利,如果說引擎不夠出色的話,那這款車型也只是外表好看而已。 在這個世界上所有的汽車企業,基本上都會在汽車引擎方面下非常大的功夫,現如今,省油是我們所有大眾都極為關心的事情。汽車引擎如果能夠足夠的省油並且足夠耐用的話,不管是車企還是車友都是樂意見到的,對於這一點大家都認同。而下面我們要給大家帶來的這幾款引擎,算是市面上最為省油的幾款引擎,不少車主讚譽其「開不壞」,而且下一台車還買它。

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發動機作為一台汽車的核心部件,可以說最能體現一個汽車和一個汽車企業的技術水平,現在大眾化的汽車產品價格並不是很高,但是技術成熟,先進的引擎大多是花費了汽車企業數百億美元的研發成本而誕生的,縱觀世界汽車企業,能自主開發發動機的汽車企業不多,能製造好引擎的更少。

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馬自達的SKYACTIV-X發動機的熱效率達到50%,其實最近更新的馬三已經引起了很多人的注意,除了外觀外,其餘的是他的熱能達到50%的引擎,豐田著名的皇冠熱能只有40%,最受關注的是,這匹馬的總耗油量不過3.3升。

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其次,豐田汽車的混合技術可以追溯到1997年,家族的混合技術歷史悠久,目前豐田TNGA架構下的A25B-FXS的2.5L版本和M20A-FXS的2.0L版本,使用阿特金森循環, 理論熱效率41,發動機壓縮比14:1,搭載的車型有凱美瑞、亞洲龍、威蘭達、RAV4榮放、雷克薩斯ES的混合車型等,這些車不是省油嗎。

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國產奇瑞ACTECO1,6TGDI,國產車企業能生產發動機這一點令人難以置信,6TGDI已經是第三代了,耐久性和耗油量都控制得很好,完全不輸給合資引擎這點很厲害,但是奇瑞的市場營銷很普通,知道這樣好的東西的人不多。

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另外,本田旗下的L15B公司將本田作為「日系三傑」之一,在發動機技術方面非常優秀,特別是那個地球夢系列,受到很多粉絲的喜愛, L15B發動機無論在性能上、自身的耐久性上、油耗的控制上都是領先的,完全體現了本田在發動機領域的造詣,熱效達到了38,而且一台1.5噸,這樣的表現真的很優秀。

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另一個引擎是本田L15B系列,該系列的引擎性能也很強,飛行度一直被使用的是這個引擎,飛度不會長時間衰退是因為高性能和耗油量低, 在同等排量的車型中成績排名靠前,2.0的排量也只有1.5的耗油量這是個很強的地方,上述的幾個引擎可以說是非常優秀的,但是我希望將來的發動機的熱效率會更高。

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廣大車主們是怎麼看待的呢 延伸閱讀更多知識: 世界發動機最好的5個車企 ,第一實至名歸!

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俗話說發動機就是一輛汽車的心臟和靈魂,如果一輛車連一個好的發動機都不具備,那它基本也沒有什麼使用的意義了。 而對於車企來說發動機更是難以攻克的一輛技術,誰能夠掌握了這個優勢,誰就能夠馳騁汽車市場,今天我們就來盤點一下在汽車市場上發動機故障率最低的幾個品牌。

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第五:雷克薩斯 故障率:0.99% 作為日系豪華品牌,雷克薩斯除了很注重汽車外觀還有性能方面,也很注重發動機的可靠性,調查結果顯示每101輛車中才有一輛出現發動機故障,比例為0.99%,可靠性已經很高了!

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第四.捷豹 故障率:0.97%

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或許很多人在看到這個名字的時候都感到非常詫異,畢竟現在捷豹和路虎在中國已經幾乎沒有什麼活路可以走,而且質量也飽受爭議。 但是我們要對各個零件都區分開來,捷豹的吐槽點主要在於變速箱,而不是發動機,在歐美市場捷豹的發動機故障率只有0.98%,這個數據還是非常優越的。 福特時代的捷豹路虎更是毛病纏身,沒想到想賣給印度塔塔後,捷豹路虎的可靠性竟然還慢慢改觀了。 第三.沃爾沃 故障率:0.90%

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